Сообщаем Вам, что MITEX 2024 состоится в заявленные сроки с 5 по 8 ноября в ЦВК «Экспоцентр».
По материалам
www.master-forum.ru
: Официального сайта журналов «Инструменты», «GardenTools» и «Всё для стройки и ремонта» серии «Потребитель»
Мотоблоки — едва ли не единственная разновидность малой садовой и сельскохозяйственной техники, которая производится в России, причём в значимых объёмах и с хорошим качеством. Недавно список производителей пополнился ещё одной компанией — в 2015 году Patriot (Патриот) открыл собственную производственную линию в подмосковном Ногинске. Чтобы выяснить, зачем компании это понадобилось и удалось ли достигнуть поставленных целей, редактор журнала GardenTools Алексей Меснянкин посетил промплощадку и пообщался с руководителем направления Владимиром Чернышовым. Публикуем интервью, фото с производства и отзывы.
С чего всё начиналось?
В 2014 году Patriot активно искал партнёров, способных помочь наладить производство мотоблоков в России. Но условия, предложенные отечественными заводами, оказались, мягко говоря, невыгодными. Было принято решение организовать собственную линию с нуля. Сейчас производство включает полный цикл сборки, специальный стенд тестирования и упаковки товара. В результате со склада уходит проверенный, полностью готовый к использованию агрегат, что сразу же оценили покупатели и конкуренты.
Каков сейчас формат производства и в чём его экономический смысл?Налоговые или таможенные льготы, логистика или что-либо ещё?
Налоговых или таможенных преференций это не даёт, но мы выигрываем в логистике. Сейчас практически все комплектующие для мотоблоков мы закупаем в Китае. Однако планируем постепенно заменить часть деталей на изготовленные в России. Сделать производство полностью российским пока невозможно. Кроме того, за время сотрудничества с китайскими заводами нам удалось договориться об эксклюзивной продукции, которую делают специально для Patriot, например о колёсах.
В настоящее время мы выпускаем шесть моделей мотоблоков: «Калуга» и «Калуга М», «Победа», «Урал», «Самара» и «Самара М» Производительность зависит от модели, но обычно за смену мы выпускаем 100— 150 единиц.
У нас предусмотрен входной и выходной контроль. В зоне для испытаний каждый собранный мотоблок заводят, проверяют работу двигателя на холостых и рабочих оборотах, работу редуктора, переключение передач, отсутствие посторонних шумов, вибрации и т. д. После чего сливают масло из картера и отправляют машину на упаковку. Ответственный сотрудник, контролирующий качество, даже в периоды авралов работает не более 8 часов в смену, чтобы глаз «не замыливался». Но мы стараемся нагружать людей равномерно, «пятилетка в три года» — это не наш метод!
Выходной контроль на производстве — это единственная ступень проверки? Или есть ещё и другие?
Нет, не единственная. Во-первых, у нас есть штатные сотрудники отдела контроля качества, постоянно находящиеся в Китае. Они следят за выполнением размещаемых нами заказов. Например, когда готовится к отгрузке партия двигателей, мы отбираем несколько штук и проверяем их работоспособность.
Также мы обязательно проверяем всё, что приходит к нам на склад. Выходной контроль на производстве — это уже финальный этап, но, как видите, мы проверяем не выборочно, здесь осуществляется тотальный контроль каждой единицы выпускаемой продукции.
Производите только мотоблоки? Или ещё какую-то технику?
В этом году мы наладили выпуск снего- уборочной техники. Один образец, а именно двухшнековый «Сибирь» 999 ЕКХ, привозили зимой к вам на редакционный тест. Верхний шнек изготовлен в России, нам пришлось потрудиться, чтобы найти того, кто сможет сделать его в том виде, в каком мы его задумали. В итоге производителем шнека стал завод в ЮФО, специалисты которого специально для нас сделали штамповочный станок, на нём изготавливают сегменты и потом приваривают их к валу.
Организацией сборки мы занялись перед выставкой MITEX-2018. Отладили все процессы, к новому сезону будем полностью готовы.
На конференции в Сочи были показаны навесная щётка для мотоблока и приставка-снегоотбрасыватель. Они тоже сделаны здесь. Причём снегоуборщик оригинальный, двухступенчатый, хотя обычно именно приставки к мотоблоку одноступенчатые. Аналоги есть, но они намного тяжелее, что делает их менее эффективными — мотоблок легче срывается в пробуксовку.
Разрабатываем и новые устройства. Например, сейчас трудимся над сенокосилкой — они очень востребованы рынком, и мы рассчитываем в скором времени расширить возможности наших мотоблоков. Они смогут заготавливать сено, а значит, станут ещё более полезными помощниками в домашнем или фермерском хозяйстве.
Установка двигателя на раму
Эта хитрая конструкция из труб выполняет функцию каркаса безопасности — защищает двигатель от повреждений в случае опрокидывания мотоблока или каком-то другом внешнем воздействии, служит дополнительным крепёжным элементом для кантовки изделия при перевозке, например в кузове грузовика
Репортаж подготовил Алексей Меснянкин
Статья опубликована в объединённом выпуске «Весна 2019» (№ 1’2019)
журналов «Инструменты» + «Всё для стройки и ремонта» + «GardenTools»
серии «Потребитель».
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА